汽车租赁八种模式汇总比较

发布者:洛阳好运汽车租赁有限公司 发布时间:2019/5/28 阅读:4630

  在中汽协公布的10月份数据中,新能源车产销量分别为9.2万辆和9.1万辆,同比增长85.9%和106.7%。从汽车产销量来看,随着经济持续、稳定的发展和人均GDP的不断提高,中国车辆保有量尚有提升空间。以发达国家经验来看,其平均汽车金融渗透率已经大于70%。我国2016年整体渗透率仅为38.6%。其中,汽车金融公司、银行、融资租赁公司的渗透率为23.2%、12.7%、2.7%。尤其融资租赁行业,在汽车金融领域有广阔的发展空间。


  在英国,2015年租赁新增业务额为286.54亿英镑,车辆租赁占全部新增业务额的55%以上。其中,新乘用车81.81亿英镑,约占全部新增业务额的28.55%;旧乘用车7.53亿英镑,约占全部新增业务额的2.63%;商用车68.82亿英镑,约占全部新增业务额的24.02%。
  洛阳租车:中小企业租车逐渐增多但由于我国居民消费习惯的问题和二手市场不成熟及限牌、上牌、登记等制度方面的问题,近年虽然我国车辆融资租赁业务发展迅速,但业务额较少、渗透率仍很低。同时,我国车辆租赁和融资租赁交易的业务模式比较单一,在交易品种设计方面还有很大的发展空间。本文将以英国的车辆租赁为例,介绍几种常见的业务模式。
  1、合约租赁(Contract Hire)合约租赁是指在租期内,承租人拥有车辆的使用权、租赁公司拥有车辆的所有权,租期结束后车辆返还给租赁公司。
  在这种租赁方式中,承租人不承担车辆的残值风险,租赁期限届满时承租人无留购选择权,租赁期限一般2-4年。
  租金的多少取决于车辆的零售价格、车辆的残值,租金大致相当于零售价格和车辆残值的差额。租赁开始时估计的车辆残值主要考虑计提的折旧、行驶的里程数、车况等因素。因此,残值越高,所需支付的租金越少。
  这是一种最常用、最划算、最容易操作的车辆融资方式。
  优点:承租人在租期结束时只需返还车辆,不必考虑车辆的再处置问题;甚至一些合约租赁也会包含维修服务,使用人只需要购买车辆保险、轮胎和加油就可以了;承租人很容易计算和规划保有车辆的成本;这种交易方式对增值税纳税人更为合适,因为租金全额的50%和维修费用的100%可以抵减增值税额。
  缺点:在租期结束后,承租人必须返还车辆,而且也没有留购的选择权;如果经常旅行,则车辆的行驶里程会比较高,这会加速车辆的折旧,所需支付的租金也会增加;如果车辆不是以较为固定的路线使用,这会很难事先估计车辆的里程数,如果在使用中超过了里程数,则需支付额外的费用。
  汽车租赁2、融资租赁(Finance Lease)融资租赁是车辆购置环节一种重要的融资方式,特别是对于增值税纳税人。
  融资租赁与合约租赁的区别在于,租期的最后一笔租金(ballon payment)需要覆盖租赁公司的全部投资。租期结束后,车辆将被租赁公司卖给第三方。如果售价超过之前约定的最后一笔租金,租赁公司将会把超过部分的一定比例返还给承租人;如果售价低于之前约定的最后一笔租金,则承租人负有补足的义务。
  这种比较适合一次性支付压力较大的机构类承租人。
  最后一笔租金的多少,取决于每期租金的多少,每期租金少一点,则尾款会比较多;相反,每期租金多一点,则尾款就会比较少。每期租金的多少,取决于车辆的初始成本、租期、残值以及尾款。
  在此类交易中,承租人承担了一部分车辆残值的风险,而且租赁公司一般会有最高行驶里程的限制。同时,租期结束后,承租人如果不想出售车辆,也可以继续租用。
  优点:低首付和低月供;租金支付方式更为灵活,可以更好地匹配承租人的现金流;租金全额的50%可以抵免增值税;优化资产负债表,车辆将在承租人的资产负债表中确认资产,而租金则确认为负债;有可能会从租期结束后的资产处置中受益。
  缺点:无法取得车辆的所有权;与车辆相关的监管、运营风险较高;租金的利率将根据承租人资信的不同差别较大,以及其他的文件成本和手续费较高。
  3、租购(Hire Purchase)租购是指,承租人支付首付款(约10%-50%),按期支付租金,租赁期满后取得车辆的所有权。
  这种交易方式中,不需要计算车辆的残值,每期租金的多少主要取决于车辆的零售价格、首付款比例和租赁期限。承租人承担车辆的残值风险,租赁期限届满后承租人取得车辆的所有权。
  租购的合同条款通常由承租人和出租人商定,出租人一般是银行或经纪公司,租赁期限一般为1-4年。承租人违约时,如果已支付的租金未超过三分之一,出租人可直接取回车辆;如果已支付的租金超过了三分之一,则出租人只能通过诉讼的方式主张取回车辆或支付未到期租金。
  优点:承租人可以取得车辆的所有权;这种交易更像是以车辆作为抵押的贷款,因此利率与无抵押贷款的利率相比较低。
  缺点:利率的高低主要取决于承租人的信用状况;如果在租期内处置车辆相对比较麻烦;租购是一种传统的车辆融资方式,但是达成相对合适的租购合约则比较困难,需要承租人详细了解合约条款和交易细节。
  4、以租代购(Lease Purchase)以租代购是指在租赁期限内,承租人拥有车辆的使用权、租赁公司拥有车辆的所有权,在承租人支付最后一笔租金(ballon payment)后取得车辆的所有权。租赁期限一般2-4年。
  以租代购交易很像个人合约租赁(personal contract purchase),主要区别是以租代购的承租人在租赁期限届满时需留购车辆,而个人合约租赁的承租人在租赁期限届满时拥有的是留购选择权。
  租赁公司会预先估计租赁期限届满时的车辆价值。承租人可以先支付一笔预付款,然后按照车辆零售价格和残值的差额支付每期租金。越是不容易贬值的车辆,越适合该种交易方式,因此,这种交易更适合高端车辆。
  优点:租赁物作为公司的资产;首付款较低,一般相当于三期租金的金额;月供较低;租期结束后可以取得车辆的所有权。
  缺点:尾款一般较高,需要提前作好融资安排;只有车辆用于商业用途时才能抵免增值税;承租人需要承担车辆的残值风险和保有风险。
  5、个人合约租赁(Personal Contract Purchase)个人合约租赁是英国最流行的购车融资方式之一,是指在租赁开始时,交易双方事先约定一笔尾款(ballon payment),租期结束时承租人可以通过支付该笔尾款而取得车辆的所有权。如果承租人不想继续使用车辆,则可以直接将车辆返还给出租人。
  个人合约租赁与合约租赁类似,主要的区别在于,个人合约租赁交易的承租人在租期结束时拥有购买选择权。
  租金的数额取决于零售价格和残值的差额,外加一点利息。因此,保值性好的车辆,每期支付的租金较少,也更适合采用此种融资方式。这种交易会有行驶里程的限制,超过里程时则需在租期结束时支付罚金。
  优点:需要支付的每期租金是固定的,有利于承租人规划预算;尾款可以再融资;承租人拥有更大的选择权,可以选择留购或返还车辆;一些交易中甚至会包含维修服务;不必承担车辆贬值的风险。
  缺点:如果租期结束时不留购车辆,则成本可能比合约租赁更贵;对保持车况的要求更高,特别是在选择返还车辆时。因此,这种交易比较适合打算在租期结束时留购车辆的客户。
  6、日租(Daily Rental)顾名思义,日租就是短期的租车服务,期限一般为几天,最长一般不超过12个月。日租与合约租赁很类似,只不过期限更短。
  日租的方式中,要遵守租赁公司的若干规定,比如,行驶里程的限制,还车时的车况要求以及等量的燃油等。
  7、短期合约租赁(Short Term Contract Hire)短期合约租赁是介于日租与其他长期租赁之间的一种交易方式,租期一般为3-12个月,甚至一个月。租期结束后,将车辆返还给出租人,没有留购的选择权。
  这种交易方式更为灵活、方便,但租金相对较高,而且有较为严格的里程限制。
  8、售后回租(Sale and Leaseback)如果业务或其他方面需要资金,可以将自己所拥有的车辆按照租赁公司评估的价格出售给租赁公司,然后再以合约租赁的方式租回使用,以达到融资的目的。
  这种交易方式融资快,而且承租人可以继续使用车辆。但是,承租人将失去车辆的所有权,也不再承担车辆的贬值风险和再处置风险,租期届满后租赁公司将收回车辆。
  以目前汽车行业的销售情况及融资租赁公司的发展来看,互联网企业的参与让融资租赁公司有了更多的创新。中长期来看,行业前景也较为乐观,资本市场的参与情绪也在增长。

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